Este era uno de los comentarios que hacía un trabajador de tierra de la empresa Iberia en el Aeropuero de El Prat (Barcelona) antes de la asamblea en la que resolvieron montar un piquete en la misma pista de aterrizaje. El segundo aeropuerto de España fue paralizado por más de once horas, por la obstrucción de más de 400 trabajadores, con unos 545 vuelos interrumpidos sobre 942 que estaban programados en la jornada. “A las 9.30 dejaron de funcionar las cintas de transporte de equipajes. A las 10.00, los trabajadores invadieron la pista principal. Primero cortaron los accesos a las plataformas con diversos vehículos. Al ver que AENA hizo uso de grúas para retirarlos, los manifestantes optaron directamente por ocupar las tres pistas e impedir que ningún vuelo aterrizara o despegara.” [1] Comentaba el diario El País. Este corte de la pista se realizó justo cuando comenzaban las vacaciones la mayoría de las personas y hubo 100.000 personas a la espera en el aeropuerto por culpa de la empresa Iberia.

El problema es que Iberia está en un plan de reducción de costes creando una empresa nueva de vuelos baratos. Como siempre la burguesía recorta costes abaratando los salarios y las condiciones laborales. El mismo viernes por la mañana en una Asamblea informativa se enteraron de la situación y por encima de los burócratas de CCOO y UGT invadieron las tres pistas de El Prat.

La chispa que encendió El Prat

A principios de mes Iberia se comprometió a no despedir ningún piloto por esta reducción de costes. Pero el viernes el personal de tierra (2.500 trabajadores) se enteró que Iberia pierde la licencia de handling (lo que es la asistencia en tierra a pasajeros y aeronaves) y que corrían peligro sus puestos de trabajo y sus condiciones de trabajo. Pero ante la pasividad de los dirigentes del comité de empresa vendidos de CCOO y UGT, los sindicatos mayoritarios, decidieron luchar por los puestos de trabajo, por sus condiciones laborales y tomaron una drástica decisión. Le mostraron los dientes a la patronal y su decisión de luchar. Los dirigentes de UGT se animaron a decir que “no compartían la magnitud de la movilización” [2] , pero no dieron ninguna solución cuando hace ya 3 o 4 días que estaba anunciado este cambio de empresas, ni tampoco dicen nada de los compañeros presos. Estos burócratas sólo querían informar que Iberia se comprometía a garantizar el 60% de los puestos de trabajo. Con representantes así...

Le dio tanto miedo a la patronal que no sabían cómo hacer para desalojarlos de la pista. “Las autoridades estuvieron todo el día debatiendo si la policía debían intervenir para despejar las pistas. La alternativa podía ser un endurecimiento de la protesta, ya que pesaba la amenaza de que, de intervenir la policía, cruzarían en las pistas los vehículos de transporte de pasajeros” [3] . Esto es una muestra de la fuerza y la potencialidad de la clase obrera. Cuando se libran de los burócratas que sólo le ponen palos en la rueda a la creatividad y fuerza obrera, los trabajadores muestran de lo que son capaces de hacer. Imagínense si los trabajadores de Izar, de la ahora cerrada de Brown, de la SEAT y tantas otras hubieran pasado por encima de estas direcciones traidoras. Si se hubieran apoyado en sus asambleas y su acción.

La patronal estaba con el grito en el cielo

En el diario La Vanguardia de Barcelona pedían responsabilidades con un titular enorme “El asalto de El Prat no quedará impune” [4] , en el diario El País estaban indignados por la “huelga salvaje” y publicaban una nota titulada “Una pista es sagrada y su ocupación es muy grave”. La tonalidad del resto de los periódicos no es muy diferente. Los burgueses estaban indignados por la enorme osadía que tuvieron esos trabajadores. ¿Cómo puede ser que la chusma interrumpa uno de los negocios más rentable de España justo el día de inicio de vacaciones? ¿Con qué derecho la plebe se puede tomar ese atrevimiento? La pista es sagrada, pero los trabajadores somos números para ellos, sólo somos “coste”.

“La ministra de Fomento, Magdalena álvarez, anunció ayer en Barcelona que el Gobierno emprenderá acciones legales "contra los trabajadores que han alterado el orden público"” [5] . Esta es la respuesta de Zapatero y su gabinete. Estos “socialistas” están a favor de las patronales, y los grandes empresarios. Son “social-liberales”, hace varias décadas que lo único que tienen de obrero está en su nombre. Y, en el día de hoy, el Gobierno, ha anunciado que iniciará acciones legales contra los huelguistas, a través del Ministro de Interior Pérez Rubalcaba [6] . El portavoz del Partido Popular (del ex presidente Aznar), Acebes, le achaca al gobierno que no haya hecho uso de las fuerzas represivas para evitar esta huelga ilegal tal cual dijo en sus declaraciones televisivas.

Sin embargo, este ataque no es un rayo en cielo sereno. Esto se veía venir cuando el gobierno de Aznar privatizó hace unos años el negocio del handling. Se subcontrató servicios y se empeoró condiciones de varias empresas, cosa que aún no había afectado a Iberia. Hoy día también necesitan descargar la crisis sobre estos trabajadores también. El convenio que firmó CCOO y UGT era funcional a los intereses de la patronal, y ahora se ve cómo y qué hacen estos burócratas.

La patronal de Iberia pensó que esto iba a ser un paseo y le salió el tiro por la culata. Acostumbrada a que se haga lo que ellos mandan, a que los representantes sindicales (léase vendidos) digan sí a sus órdenes y se las hagan cumplir a los trabajadores, no podían esperar esto. Menos aún, cuando tenían el negocio de turismo que en España mueve ganancias jugosas.

Perspectivas

Los trabajadores de Iberia han tenido una actitud valiente y han hecho una fuerte apuesta con la intención de defender los puestos de trabajo y sus conquistas. Estaba en juego su vida, la de sus familias y no dudaron. Pero esto es sólo el comienzo. Ahora nuevamente el comité de empresa dirigido por UGT y CCOO está a la cabeza de las negociaciones y no se puede esperar nada bueno de ellos. Durantes años y durante este mismo conflicto sólo han sido un salvavidas de plomo para los trabajadores. Ninguna confianza a estos burócratas, debemos sacarnos de encima a los parásitos y que negocien representantes por asamblea.

Los compañeros de Clase contra Clase queremos aportar algunas reflexiones a esta valiente acción de los trabajadores. En primer lugar queremos decirles que lo que están haciendo es un ejemplo para todos los trabajadores. Por eso, trataremos de ayudar en lo que podamos de nuestras fuerzas.

Además, les queremos decir que deben continuar confiando en sus propias fuerzas como hicieron cuando tomaron la pista. Que deben seguir con sus asambleas y que es vital para su lucha tener representantes votados en la Asamblea y así poder negociar condiciones que nos beneficien. Ya se demostró que el Comité de Empresa no está a nuestro servicio. Hay que cambiarlo por otro votado por asamblea y que sólo responda ante los trabajadores. Este nuevo comité debería negociar públicamente ante Iberia y sólo la Asamblea puede firmar el acuerdo a través de la votación. Así evitaremos que puedan firmar los despidos como hicieron UGT y CCOO en SEAT. De ésta manera podremos hacer un sindicato democrático y combativo al servicio de los trabajadores, sacándonos de encima a los traidores de UGT y CCOO. Podremos unificar a todos los trabajadores.

La policía puso a siete trabajadores presos por la ocupación de la pista de El Prat, la patronal en sus diarios clama venganza y exige responsabilidades, la Ministra de Fomento y el Ministro de Interior anuncian acciones legales contra los huelguistas que paralizaron el aeródromo (menos mal que Zapatero es un demócrata y el PSOE está del lado de los trabajadores. Los sindicatos tienen el deber de defender a estos trabajadores. Por eso llamamos a CCOO, UGT, CGT y todos los sindicatos alternativos, los partidos de izquierda (IU, ICV, etc.) y todos los colectivos y asociaciones para hacer una amplia campaña con el objetivo de que ningún trabajador sea culpado y castigado por esta lucha, para quitar todos los cargos y que no haya juicio alguno contra ellos. Sólo Iberia y AENA son culpables de esta grave situación amenazando con despidos contra los trabajadores. Estas empresas son quienes deben ir al banquillo.

Otra idea que queremos aportar en esta lucha es que es necesario coordinarse con el resto de los trabajadores del sector para ganar fuerza en esta lucha que recién empieza. Además, debemos aprovechar la fuerza que nos da este conflicto para cuestionar el convenio que tenemos y poder conseguir otro que defienda nuestros intereses. Debemos prepararnos para que se vuelva a estatizar este servicio, pero ahora bajo el control de los trabajadores y no sólo del gobierno de turno que sólo se encarga de llevarse las ganancias para sus propios bolsillos.

Esta crisis que la empresa Iberia quiere descargar sobre los trabajadores no es la primera ni la última. Las aerolíneas están atacando continuamente como se ve con la empresa Varig que quiere despedir a la mitad de la plantilla, en Argentina los trabajadores de Lafsa también ocuparon la pista del Aeroparque J. Newbery contra las privatizaciones y lograron pararla momentáneamente. Por eso es importante que los trabajadores de los aeropuertos nos unamos, que nos coordinemos con los trabajadores de las otras compañías y así enfrentar a las patronales.

Por último, queremos compartir una reflexión sobre este importante hecho de la lucha de los trabajadores. La clase obrera española, lentamente, se va poniendo en pie, va protagonizando algunos hitos de lucha independiente de la burocracia y la patronal. Recordamos los trabajadores contratados de la Repsol de Puertollano, los trabajadores de la fábrica de galletas de Fontaneda en Aguilar de Campoó, los obreros de los Astilleros de Izar en diversas ciudades de España, la huelga general del 20J de 2003. Esto es una muestra de que en España, si bien poco a poco, la clase obrera va levantando la cabeza, va ejercitando sus músculos y va haciendo una experiencia política con la burocracia.